希少なハンターカブCT50エレファントグレーは1年だけ生産のようです。長い間室内に保管して大事にしてきたコレクションです。スピード出すので今ダックス70のエンジン乗せてますもちろん純正のハイロー切り替えエンジンもあるのでおつけいたします！！シートベース中はもちろん赤スポンジですオリジナルですリアまわりタンデムできるように足元シート取り付けてありますスピードはメーターよみで100キロぐらいです富士山なんかもグイグイ登ります燃料がガソリンですから軽油よりは空気の関係で限度はありますが！！遠心クラッチです型式···Super CUB 50日本でも1961年、輸出仕様のCA105H トレール55をベースにしたハンターカブ55を発売しましたが、短期間のみの販売でした。1963年の全日本自動車ショーにも輸出モデルとしてC100Hを展示しましたが、国内販売には至らなかったようです。当時は経済成長期でもあり、スーパーカブはあくまでビジネスバイクとしての印象が強く、またスーパーカブの需要も急激に伸び続け、1965年には早くも生産累計が470万台を突破しました。さらに新型OHCエンジンへのフルモデルチェンジを控えた時期でもあり、派生モデルを増やすことを控えたのかもしれません。おそらくそのような事情もあってか、ハンターカブ55以降、スーパーカブをベースにしたトレールモデルは日本ではながらく登場しませんでした。日本のGNP（国民総生産）が世界第2位に躍進した1968年、高度経済成長とともにレジャーブームが訪れます。そのトレンドを追い風にようやく日本でもCT50を発売します。1961年以来7年ぶりのCTシリーズの国内発売で、輸出向けCT90　トレール90(K0)後期型の50ccバージョンといえる内容でした。レジャー用だけではなく、山間地や不整地での配達や巡回なども想定し、アップマフラー、バー付アップハンドル、フレームカバーなどの装備に、国内向け二輪車としては初めて副変速機を採用。スーパーカブと同じ自動遠心クラッチの3段に、さらにローとハイの2段を組み合わせ、通常の走行はハイレンジ、不整地や坂道ではローレンジと使い分けることができるようになりました。幅広い用途に対応するオプションパーツも用意しました。

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>バイク車体
商品のサイズ	50cc以下
商品の状態	やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>バイク車体
商品の状態	やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある
配送料の負担	着払い(購入者負担)
配送の方法	未定
発送元の地域	山梨県
発送までの日数	2~3日で発送